В рамках Международного спец. автосалона «Коммерческий автотранспорт 2015» (Comtrans 2015) «Группа ГАЗ», представила семь новых, современных, моделей поколения NEXT.
Самая ожидаемая модель — фургон цельнометаллический «ГАЗель NEXT» — привлек наибольшее внимание посетителей выставки. На этом автосалоне, впервые были продемонстрированы и другие разработки компании: «Урал NEXT» с двухрядной кабиной, автобус «Вектор NEXT», седельный тягач «ГАЗон NEXT», городской автобус с низким полом среднего класса длиной 9,5 м. А также, дизельный двигатель ЯМЗ-530 стандарта экологии «Евро-5» и др.
Поколение NEXT от ГАЗ, включает в себя легкие коммерческие и среднетоннажные автомобили, автобусы, тягачи и тяжелые грузовики. На стенде и экспозиции ГАЗ было продемонстрировано 23 впечатляющих модели автомобильной техники.
Новое поколение цельнометаллических «Газелей» выглядит просто отлично, в этом убедился журналист электронного издания www.mining24.ru лично и был впечатлен увиденным. «ГАЗ» выводит на рынок цельнометаллический фургон не уступающий, а во многом превосходящий иностранные аналоги, притом сразу — в максимальном размере, длиной 6.1 м и высотой 2.7 м. В серию, помимо него, также пойдут грузопассажирская версия и автобус.
Грузовая модификация «Газель-Next» рассчитана на перевозку до 13,5 кубометров груза, грузопассажирская до 9,5 кубометров и 6 пассажиров, а автобус располагает 16 сидячими местами. Для сравнения, объём кузова самого вместительного и близкого по показателям зарубежного аналога — Mercedes Sprinter Classic — 13,4 кубических метра.
Пассажирская дверь с электроприводом и подножкой, которая выдвигается при открытии двери. В салоне имеются подбутыльники, откидные столики и 12-вольтовые розетки.
«Газель-Next» оснащается более мощным дизельным двигателем, чем «Мерседес» (109 л.с. и 280 Н·м). Дизель Cummins, устанавливаемый на «Газель-Next» развивает 150 л.с. и 330 Н·м вместо 120 л.с. и 270 Н·м на бортовых «Некстах». При этом устанавливается усиленная коробка передач от каркасно-панельного автобуса: с промежуточной опорой валов, подшипниками повышенной прочности и увеличенной шириной венцов. Со временем мощный мотор получат все без исключения «полуторки».
Впервые будут установлены на цельнометаллических грузовичках — джойстики управления коробкой передач. Усиленная двумя поперечинами рама, рассчитана на полную массу 4,6 тонны при штатных 3,5, при этом задняя подвеска очень мягкая, пассажирские машины и спецавтомобили станут более комфортными.
Пассажирам доступны: 12-вольтовая розетка, USB-выход, специальные ячейки для хранения мелочей, на спинках передних кресел имеются откидные столики и карманы для документов. Шасси и кабина аналогияна остальным «Некстам». Нексты оснащаются не только турбодизелем но и бензиновым мотором Evotech объёмом 2,7 л Ульяновского моторного завода (в основе которого лежит УМЗ-421, переработанный очень сильно). Продажи стартуют сразу после премьеры. Вслед появятся и более компактные модификации 5.5 м, разной вместимости — с высокой 2.7 м и низкой 2.4 м крышами. В планах автозавода также значится выпуск версии увеличенной грузоподъемности.
Появление тягача позволит ГАЗ-у привлечь клиентов, которым нужен недорогой автопоезд для перевозки грузов до 10 тонн. Тягач при полной массе 16,8 тонн может тащить за собой 10 тонн груза объёмом до 80 кубометров. В сравнении с обычными грузовиками у тягача увеличен крутящий момент двигателя, установлен другой задний мост, усилена коробка передач, система охлаждения и задняя подвеска — пневматические.
Новый «Вектор» построен на шасси «Газона-Next», получит рулевое управление ZF, пневматическую тормозную систему Wabco и дизельный двигатель ЯМЗ-534/536. Кроме того новое поколение «Газона» — основа «Пазиков». Автобусы семейства «Вектор-Next» сменят ПАЗ-3205, который выпускается Павловским автобусным заводом 25 лет. При этом, для «Некста» спроектирован новый собственный кузов. Кстати, на автобус также установят пневмоподвеску! Старт продаж запланирован на 2016 год.
Андрей Миронов
Источник: