Крушение самолета-топливозаправщика серьезно «подмочило» репутацию ЦТП.
Американская сторона весьма неохотно идет на контакт с компетентными органами Кыргызстана и крайне скупо делится информацией касательно авиакатастрофы в Панфиловском районе неспроста. В сущности, США не выгодно, чтобы данное ЧП расследовали всесторонне и объективно. Такую точку зрения в беседе с «Вести.kg» выразил отечественный эксперт по вопросам национальной и региональной безопасности Леонид Бондарец.
– Сейчас происходит ситуация аналогичная той, когда военнослужащий ЦТП «Манас» застрелил нашего гражданина Иванова, – напомнил он. – Как известно, американцы в том случае не спешили привлечь к ответственности виновного. Впоследствии он так и не понес сурового наказания. В данный момент США вновь стремятся снизить резонанс происшествия. Крушение топливозаправщика серьезно «подмочило» репутацию ЦТП «Манас» и дискредитировало перед мировым сообществом. Более того, катастрофа произошла на территории Кыргызстана, т.е. страны-члена ОДКБ, которую возглавляет Россия. Американцам не хочется выставляться в невыгодном свете перед основными оппонентами в геополитической игре. Этим объясняются попытки скрыть любые подробности инцидента и воспрепятствовать объективному разбирательству.
Леонид Мирославович также отметил, что в случае падения обломков самолета в населенном пункте последствия могли оказаться такими, что пришлось бы объявлять траур по всей республике.
Напомним, в минувшую пятницу, 3 мая в 14:30 часов в Панфиловском районе разбился самолет-топливозаправщик KG-135 ВВС США, следовавший из Центра транзитных перевозок аэропорта «Манас» в Афганистан.
Сначала спасатели МЧС обнаружили тела двух членов экипажа. Позже нашли третьего погибшего.
Тем временем, министр транспорта и коммуникации Калыкбек Султанов сообщил, что американцы согласились на то, чтобы ЧП расследовала правительственная комиссия КР.
В настоящее время продолжаются поиски «черного» ящика. Что примечательно, в Кыргызстане нет технической возможности считывать с него информацию, даже в случае его обнаружения. Как пояснил Султанов, по данному вопросу необходимо обращаться в Москву. Согласны ли представители США на участие в расследовании специалистов из России пока неизвестно.
Кроме того, жители села Чолок-Арык Панфиловского района пожаловались, что топливо с разбившегося самолета попало в местную реку, откуда скот пьет воду. Появился риск заражения животных. В связи с этим на место крушения прибыли сотрудники Госсанэпиднадзора.
По факту ЧП транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по ст. 280 (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта) УК КР. Расследование поручили ГСУ МВД. Рассматриваются три возможности возникновения данного инцидента, в частности, человеческий фактор, техническая неисправность и качество топлива.
На момент выхода материала стали известны имена погибших членов экипажа. Как оказалось, военнослужащие относились к 92-й эскадрилье дозаправки в воздухе (авиабаза ВВС «Фэйрчайлд», Вашингтон). Катастрофа унесла жизни 27-летних капитанов Марка Т.Восса и Виктории А.Пикни, а также 30-летнего техника -сержанта Германа Маки III.
Американская сторона согласилась на вскрытие тел погибших местными судмедэкспертами.
В пресс-службе Минздрава «Вести.kg» сообщили, что ведомство готово всецело оказать содействие в расследовании авиакатастрофы. В работе специалистов планирует лично участвовать и контролировать министр здравоохранения Динара Сагимбаева.
Тем временем, правительственная комиссия детально изучила причины крушения топливозаправщика США и намерена подсчитать нанесенный Кыргызстану ущерб.