Авиакомпании и аэропорты по всей Европе призвали немедленно пересмотреть запреты на полеты, введенные в результате извержения исландского вулкана.

Сразу две организации, представляющие большинство европейских авиаперевозчиков и аэропортов, поставили под сомнение целесообразность действующего запрета.

Представители авиакомпаний, совершивших пробные полеты, заявляют, что не обнаружили никаких свидетельств повреждения от вулканического пепла.

Между тем миллионы пассажиров по всему миру вот уже четвертый день продолжают испытывать на себе последствия запретов на авиаперелеты.

По оценкам специалистов, нарушение авиасообщений оказалось более серьезных, чем после событий 11 сентября в Нью-Йорке.

Запрет под вопросомпострадавшие страны

Закрытое воздушное пространство:

Австрия Бельгия Болгария Великобритания Венгрия Германия Голландия Дания Ирландия Латвия Люксембург Польша Словакия Финляндия Франция Чехия Швейцария Швеция Частично закрытое пространство:

Италия (закрыта северная часть) Норвегия (частично окрыт северный район) Воздушное пространство открыто:

Греция Испания Португалия Россия Турция Украина

В общей сложности около 20 европейских государств закрыли свое воздушное пространство для полетов, и в ряде стран этот запрет останется в силе до понедельника.

Запрет на полеты был введен в ряде стран в связи с опасениями, что вулканический пепел, состоящий из вулканического стекла и песка, может серьезно повредить авиационные двигатели.

Между тем, сразу две авиационных организации, Европейское отделение международного совета аэропортов (ACI Europe) и Ассоциация европейских авиакомпаний (AEA), заявили о том, что “извержение исландского вулкана не является беспрецедентным событием, и меры, принимаемые в других странах мира в случае извержения вулканов, не требуют ограничений, которые были введены в Европе”.

Самолет голландская авиакомпания KLM в выходные выполнил серию испытательных полетов.

Исполнительный директор компании Питер Хартман, находившийся на борту этого самолета, заявил, что не заметил в полете “ничего необычно”

“Если техническая проверка подтвердит наши выводы, мы будем надеяться на скорейшее, пусть и частичное, возобновление полетов” – добавил Хартман.

С ним согласен вице-президент Ассоциации пилотов голландских авиакомпаний Стивен Верхаген, заявивший в интервью Associated Press: “С нашей точки зрения можно совершенно спокойно возобновлять полеты”.

Британская British Airways в воскресенье провела собственные испытания, однако представители авиакомпании опасаются, что им не разрешат в полной мере возобновить полеты по крайней мере до четверга.

Две крупнейших авиалинии Германии, Lufthansa и Air Berlin, и французская авиакомпания Air France также сообщили о тестовых полетах без видимого ущерба для авиалайнеров.

“Поразительно, что вся собранная информация была проигнорирована авиационными властями, когда принималось решение о запрете”, – сказала в интервью Би-би-си представительница компании Air Berlin Диана Дэделоу.

Неутешительные прогнозы

Метеорологи говорят, что судя по направлению ветра, облако вулканического пепла до конца недели вряд ли рассеется.

По словам Брайана Флинна, одного из руководителей организации Eurocontrol, которая координирует действия авиадиспетчеров в 38 странах, авиационные власти имеют дело с “неизведанным феноменом”, поэтому их реакцию нельзя считать чрезмерно осторожной.

“Учитывая главную цель – защиту авиапассажиров, необходимо было принять эти исключительные меры”, – считает Флинн.

Между тем в воскресенье, по данным самой Eurocontrol, ситуация оставалась напряженной: вместо обычных 24 тыс. рейсов в европейском воздушном пространстве состоялось лишь около 4 тыс.

С четверга все новые страны Северной и Центральной Европы закрывали свое воздушное пространство или аэропорты.

В Британии запрет на большинство полетов сохранится по крайней мере до утра понедельника.

В Ирландии запрет продлится как минимум до полудня, а во Франции большинство аэропортов будут закрыты до вторник.

Впрочем, есть и хорошие новости. В воскресенье открылись аэропорты Барселоны и Киева.

В целом же пассажиры Европы переключились на другие виды транспорта, пересев на поезда, автобусы и паромы.